Ein neuer Warnton für den DT5
jetzt lesen Fahrradstadt Hamburg: Was das für unsere BusfahrerInnen bedeutet
Hamburg will Fahrradstadt werden. Immer mehr passiert dafür: Straßen werden umgebaut und bekommen Fahrradschutzstreifen, Radwege werden erneuert, Velorouten eingerichtet, es gibt immer mehr Leihradstationen und Fahrradabstellanlagen. Dadurch wird unsere schöne Stadt immer attraktiver für Radler.
weiterlesen "Fahrradstadt Hamburg: Was das für unsere BusfahrerInnen bedeutet"Kundencenter der Zukunft: HVV-Flagshipstore am Hauptbahnhof
Sicherlich waren viele von euch schon mal in einem der HVV-Kundencenter. Vielleicht habt ihr euch ja sogar mal am Hauptbahnhof eure Monatskarte geholt oder eine Frage gehabt, für die Ihr mit einer Mitarbeiterin oder einem Mitarbeiter sprechen wolltet.
weiterlesen "Kundencenter der Zukunft: HVV-Flagshipstore am Hauptbahnhof"U5 Ost: So wird’s aussehen!
Lange haben wir hier im Blog nichts vom ersten Abschnitt der U5, der U5 Ost geschrieben. Zuletzt im vergangenen Jahr, als wir euch hier die Haltestelle Steilshoop gezeigt hatten. Während es im Blog also ruhig blieb (ok, stattdessen haben wir […]
weiterlesen "U5 Ost: So wird’s aussehen!"Verkehrsknotenpunkt im Herzen der Stadt: 85 Jahre Jungfernstieg
Am Jungfernstieg lässt es sich heute nicht nur gut flanieren, auch die Aussicht auf die Alster ist natürlich traumhaft. Noch dazu lässt sich gut an- und abreisen, denn im Untergrund verbirgt sich einer der größten Verkehrsknotenpunkte der Stadt. Und genau […]
weiterlesen "Verkehrsknotenpunkt im Herzen der Stadt: 85 Jahre Jungfernstieg"10 Dinge über den Busbetriebshof Alsterdorf, die du bisher nicht wusstest
Seit gestern ist er offiziell eröffnet, der neueste Busbetriebshof Alsterdorf wurde feierlich eingeweiht. Ab sofort ist er neues Heim für mehr als 240 Busse und bis zu 600 Fahrerinnen und Fahrer. Da wir Fahrgäste im Normalfall selten einen Einblick in […]
weiterlesen "10 Dinge über den Busbetriebshof Alsterdorf, die du bisher nicht wusstest"U1 Oldenfelde: Warum der Bau noch 8 Monate dauert
Vor einem Monat haben wir gemeinsam schon einmal einen Blick auf die Baustelle der neuen U1-Haltestelle Oldenfelde geworfen. Kurz vor der zweiwöchigen Sperrung konnte man sehen, wie viel Arbeit noch auf die Kolleginnen und Kollegen aus dem Bauteam wartet.
weiterlesen "U1 Oldenfelde: Warum der Bau noch 8 Monate dauert"Mit Großraumbussen zur Angebotsoffensive
Erinnert ihr euch noch an die XXL-Busse, die lange auf der MetroBus-Linie 5 fuhren? Im letzten Jahr haben wir davon den letzten ausgemustert. Sie waren zu alt, aber auch zu reparaturanfällig. Um die 60 000 Fahrgäste auf dieser Linie jeden […]
weiterlesen "Mit Großraumbussen zur Angebotsoffensive"Aprilscherz: Mehr Schutz vor Schmutz: Testlauf für mehr Sauberkeit in U-Bahnen
Einige haben es längst geahnt: Mit diesem Thema haben wir uns mit euch einen kleinen Spaß erlaubt 😉 Unser gestern veröffentlichter Beitrag war nur ein Aprilscherz. Das Thema Sauberkeit nehmen wir aber natürlich sehr ernst und stellen dafür – auch […]
weiterlesen "Aprilscherz: Mehr Schutz vor Schmutz: Testlauf für mehr Sauberkeit in U-Bahnen"Wie bekommen U-Bahn-Haltestellen eigentlich ihre Namen?
Seit Mittwoch ist es offiziell: die neuen U4-Haltestellen auf der Horner Geest haben ein Design. Aber nicht nur das, wir suchen bis zum Sommer nach den passenden Namen für die neuen Haltestellen (nämlich hier). Denn die bisherigen Namen, Dannerallee und […]
weiterlesen "Wie bekommen U-Bahn-Haltestellen eigentlich ihre Namen?"Busfahrer Benny: Wann ich Pause mache und wieso ich dann (manchmal) meine Ruhe will
Heute schreibe ich über ein Thema, das mich, meine Kollegen und vielleicht auch euch, immer mal wieder beschäftigt: die Pause von uns Busfahrern. Was erst mal unspektakulär klingt, sorgt immer mal wieder für Anspannung zwischen uns Fahrern und euch Fahrgästen, […]
weiterlesen "Busfahrer Benny: Wann ich Pause mache und wieso ich dann (manchmal) meine Ruhe will"Gibt es noch Wasserstoffbusse bei der HOCHBAHN?
Die Aufregung in den letzten Wochen war groß. Viel war von Brennstoffzellen- und Batteriebussen die Rede und auf welche Antriebstechnologie für ihre Busse sich die HOCHBAHN künftig konzentrieren wird. Schnell verliert man den Überblick, wo wir mit unseren Bussen denn […]
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