Die HOCHBAHN im „Dritten Reich“ – vom Mythos der Unschuld
jetzt lesen 100 Jahre Busbetrieb – 100 Jahre innovative Mobilität
Vor 100 Jahren rollte der erste Bus der HOCHBAHN durch die Stadt. Seither wuchs daraus ein modernes Verkehrsmittel, das zu einer tragenden Säule der städtischen Mobilität wurde. Der Ausbau des Busnetzes ging einher mit wichtigen Innovationen im Fahrzeugbau. Diese reichen […]
weiterlesen "100 Jahre Busbetrieb – 100 Jahre innovative Mobilität"20 Jahre MetroBus – Weshalb man es heute erfinden müsste, wenn es das nicht schon gäbe
Hamburg ist eine stark wachsende Stadt. Die aus den 1960er Jahren stammende Businfrastruktur, die eher kleinteilig verästelt und weniger leistungsorientiert war, passte schon Ende der 90er Jahre nicht mehr zu den ambitionierten Plänen der Hansestadt. Die Lösung: Der sogenannte MetroBus, […]
weiterlesen "20 Jahre MetroBus – Weshalb man es heute erfinden müsste, wenn es das nicht schon gäbe"Zukunftsbaustein Modernisierung: Damals wie heute
Seit gestern ist die U3 für 14 Monate (!) gesperrt – zumindest im Innenstadtbereich zwischen Hauptbahnhof Süd und Baumwall. Der Grund: Der über 100 Jahre alte Streckenabschnitt wird umfassend saniert. Eine echt lange Zeit. Aber solche Baumaßahmen haben ihre Gründe […]
weiterlesen "Zukunftsbaustein Modernisierung: Damals wie heute"Dreifacher Geburtstag bei der Hamburger U-Bahn
Anfang des 20. Jahrhunderts wird der Bau der ersten U-Bahn in Hamburg geplant, und ab 1906 in einer sich stark verändernden Stadt gebaut. Seitdem wächst das U-Bahn-Netz mit und für Hamburg. An den Haltestellen Sengelmannstraße, Steinfurther Allee und Mümmelmannsberg wird […]
weiterlesen "Dreifacher Geburtstag bei der Hamburger U-Bahn"Alles aus einer Hand: „Ein-Mann-Betrieb“ im Bus seit 60 Jahren
Vorne-Einstieg und der Ticketverkauf bei den Fahrerinnen und Fahrern im Bus – Themen, die immer wieder aufkommen und zur Diskussion stehen. Nicht nur vor dem Hintergrund, dass es bereits einen Onlineverkauf über die HVV- sowie die hvv switch-App gibt und […]
weiterlesen "Alles aus einer Hand: „Ein-Mann-Betrieb“ im Bus seit 60 Jahren"Quer gebohrt – der U2-Lückenschluss.
Es gibt keine Zukunft ohne Vergangenheit: Die Zukunft ist die U5 mit der Anbindung von dicht besiedelten Stadtteilen und wichtigen Hamburger Hotspots an die Innenstadt. Vor 50 Jahren erreichte das die U2 mit dem Lückenschluss, der unter anderem den Osten […]
weiterlesen "Quer gebohrt – der U2-Lückenschluss."Gelb, funktional, modern. Die Haltestelle Meßberg wird 60
Recht unscheinbar wirken die Treppenabgänge, die an der heutigen Willi-Brandt-Straße und direkt neben dem Chilehaus am Meßberg in die gleichnamige U-Bahn-Haltestelle führen. Doch gerade ihre Lage und die dezente Bauweise sind wesentliche Kennzeichen für den ersten Haltestellenneubau der Nachkriegszeit. Sind […]
weiterlesen "Gelb, funktional, modern. Die Haltestelle Meßberg wird 60"Billstedt – Immer im Zentrum, immer in Bewegung
Das am östlichen Rand Hamburgs gelegene Billstedt war vielen Veränderungen unterworfen, politisch, baulich und strukturell. Und gerade wegen seiner dezentralen Lage, rückte der Stadtteil immer wieder ins Zentrum stadtplanerischer Überlegungen. Mittendrin: Die Hochbahn, die erst mit Straßenbahnen und Bussen und […]
weiterlesen "Billstedt – Immer im Zentrum, immer in Bewegung"Die Haltestelle Landungsbrücken: Das Tor zum Hafen
Am Hamburger Hafen ist seit jeher viel los. Dort, wo heute Touristen mit der U-Bahn ankommen, um beim Fischbrötchen das maritime Flair zu genießen, Hafenrundfahrten zu machen oder die Speicherstadt erkunden, weht Anfang des 20. Jahrhunderts noch ein ganz anderer […]
weiterlesen "Die Haltestelle Landungsbrücken: Das Tor zum Hafen"Verkehrsknotenpunkt im Herzen der Stadt: 85 Jahre Jungfernstieg
Am Jungfernstieg lässt es sich heute nicht nur gut flanieren, auch die Aussicht auf die Alster ist natürlich traumhaft. Noch dazu lässt sich gut an- und abreisen, denn im Untergrund verbirgt sich einer der größten Verkehrsknotenpunkte der Stadt. Und genau […]
weiterlesen "Verkehrsknotenpunkt im Herzen der Stadt: 85 Jahre Jungfernstieg"Mehr als nur eine neue U-Bahn – der Bau der Wandsbeker-Linie U1
Als 1906 mit dem Bau der Ringlinie begonnen wurde und 1912 dann mit ihrer Inbetriebnahme in Hamburg das U-Bahn-Zeitalter anbrach, war klar: Das ist erst der Anfang, denn die U-Bahn sollte sich mit der Stadt entwickeln, ihr Wachstumsimpulse bieten und […]
weiterlesen "Mehr als nur eine neue U-Bahn – der Bau der Wandsbeker-Linie U1"Weitere Beiträge