U-Bahn-Bau vor 100 Jahren: Die Walddörferbahn
jetzt lesen Elektroniker bei der HOCHBAHN – Mit Marvin und Erik unterwegs
Unsere U-Bahn fährt mit Strom. Ohne ihn, da geht nix. Klar also, dass es da viel Elektronik gibt, die gewartet und repariert werden will. Dafür hat die HOCHBAHN eigene Elektronikerinnen und Elektroniker und sogar zwei eigene Ausbildungsberufe. Ich habe zwei […]
weiterlesen "Elektroniker bei der HOCHBAHN – Mit Marvin und Erik unterwegs"Gibt es bei der HOCHBAHN marode Brücken?
Den Eindruck bekommt, wer die Hamburger Morgenpost am vergangenen Sonnabend mit ihrem Titel sieht. Darauf zu sehen: Das U-Bahn-Viadukt am Rödingsmarkt zusammen mit dem „Warnhinweis“ Achtung, diese Brücken sind marode.
weiterlesen "Gibt es bei der HOCHBAHN marode Brücken?"Premiere: Die erste Fahrt mit der U4 zu den Elbbrücken
Nicht mal mehr ein halbes Jahr noch, dann geht die U4 zu den Elbbrücken in Betrieb. 5 Jahre Bauzeit gehen dann zu Ende und die spektakuläre neue Haltestelle wird eingeweiht. Bevor es aber soweit ist, konnten wir exklusiv die Erstbefahrung […]
weiterlesen "Premiere: Die erste Fahrt mit der U4 zu den Elbbrücken"Wie die E-Busse in Serie gehen
Erinnern wir uns zurück an den Jahresanfang. Da lief unsere Ausschreibung für insgesamt 60 E-Busse noch, die wir 2019 und 2020 kaufen wollen. Unklar zu diesem Zeitpunkt: Welche Hersteller sich beteiligen würden. Heute, ein halbes Jahr später, wissen wir, wer […]
weiterlesen "Wie die E-Busse in Serie gehen"Wieso man auf der U3 plötzlich einmal mehr umsteigen muss
Wer U3 fährt, der kennt es: Aus der Innenstadt fährt manche Bahn bis Barmbek (und von dort aus sogar auf dem U3-Ring weiter) oder aber bis nach Wandsbek-Gartenstadt. Wer hierhin will, bleibt normalerweise einfach sitzen und steigt am Ende aus […]
weiterlesen "Wieso man auf der U3 plötzlich einmal mehr umsteigen muss"Wieso wir im DT5 – trotz Klimaanlage – auf einmal die Fenster öffnen
Die Hitze hat uns seit Tagen fest im Griff. Bei Temperaturen über 30 Grad laufen überall die Klimaanlagen auf Hochtouren. Glück dem, der in den Genuss einer solchen kommt. Bei uns haben nur die neuesten U-Bahnen vom Typ DT5 Klimaanlagen […]
weiterlesen "Wieso wir im DT5 – trotz Klimaanlage – auf einmal die Fenster öffnen"Barrierefreiheit: Warum manche Bahnsteige „nur“ teilerhöht werden
Wenn wir über den barrierefreien Ausbau unserer Haltestellen sprechen, kommt immer wieder auch die Frage auf, wieso wir manche Bahnsteige eigentlich nur teilweise erhöhen. Im Gegensatz zur Vollerhöhung von Bahnsteigen sei das, so viele Stimmen, die deutlich schlechtere Lösung. Und […]
weiterlesen "Barrierefreiheit: Warum manche Bahnsteige „nur“ teilerhöht werden"Wanderbaustelle auf der U1 – Wie es vor Ort aussieht
Seit dieser Woche heißt es für mich: endlich wieder U-Bahn fahren. Denn nach knapp 3 Wochen kann ich nun endlich wieder mit der U1 von Wartenau in die Innenstadt fahren. Damit ist der erste Abschnitt auf der sogenannten Wanderbaustelle zwischen […]
weiterlesen "Wanderbaustelle auf der U1 – Wie es vor Ort aussieht"Warum wir Beschwerden auf Social Media nicht nachgehen
Bei vier U-Bahn-Linien und über 100 Buslinien geht natürlich auch mal was schief. Und darüber kann sich jeder, der will, natürlich auch beschweren. Klar, dass viele dafür den Weg über unseren Facebook- und Twitter-Kanal oder auch diesen Blog wählen.
weiterlesen "Warum wir Beschwerden auf Social Media nicht nachgehen"7 ungeschriebene Gesetze in Bus und (U-)Bahn, die jeder kennt
Wer, wie ich, jeden Tag mit Bus oder U-Bahn fährt, der kennt sie: diese Momente, die man nur dort erlebt. Mal haben sie mit den Fahrzeugen selbst zu tun, viel öfter aber mit „den anderen“, die mit ihnen fahren. Und […]
weiterlesen "7 ungeschriebene Gesetze in Bus und (U-)Bahn, die jeder kennt"Vom Auto in den Bus und die Bahn: Wie wir Hamburger zum Umsteigen bewegen wollen
459 Millionen Fahrgäste sind im letzten Jahr mit unseren U-Bahnen und Bussen gefahren. Mit diesem Mehr an Fahrgästen kommen auch „Rekordeinnahmen“, wie es in der Presse oft heißt. Rekordeinnahmen, die zwar immerhin 92% der entstehenden Kosten decken, aber mitnichten ein […]
weiterlesen "Vom Auto in den Bus und die Bahn: Wie wir Hamburger zum Umsteigen bewegen wollen"Weitere Beiträge