Was hinter den Logistikflächen für die Tunnelbohrmaschinen der U5 steckt
jetzt lesen Frischer Look auf dem Bahnsteig: Das steckt hinter den neuen Anzeigetafeln
An einigen Haltestellen habt ihr sie vielleicht schon entdeckt, an anderen werden sie noch montiert: Die digitalen Anzeigetafeln in Hamburgs U-Bahn- und Bus-Netz verändern sich sichtbar. Warum das passiert, wie es weitergeht und was die neuen Displays überhaupt besser können – hier kommt der Überblick. Warum überhaupt neue Anzeigen? Vielleicht fällt es […]
weiterlesen "Frischer Look auf dem Bahnsteig: Das steckt hinter den neuen Anzeigetafeln"U-Bahn-Fahrschule: Wie man U-Bahn-Fahren lernt
Ob vorbei an den Landungsbrücken, hoch bis in die Walddörfer und bald sogar im Süden bis auf den Grasbrook: Mit unseren vier U-Bahn-Linien sind jährlich mehrere hundert Millionen Menschen unterwegs. Damit das möglich ist, sind tagtäglich etliche U-Bahn-Fahrerinnen und -Fahrer […]
weiterlesen "U-Bahn-Fahrschule: Wie man U-Bahn-Fahren lernt"Stahl bei der U5 – echtes Engagement oder Greenwashing?
Vielleicht hat der eine oder die andere von euch die SWR-Dokumentation „Verschollen“ gesehen, die derzeit die Herstellung und Verwendung von „grünem Stahl“ – und damit meinen wir CO₂-reduzierten Stahl – kritisch beleuchtet. In der Doku geht es um Aufforstungsprojekte eines […]
weiterlesen "Stahl bei der U5 – echtes Engagement oder Greenwashing?"Bahnsteigtüren – warum bei der U5, aber nicht im Bestand?
Das Prinzip von Bahnsteigtüren ist ganz einfach: An der Bahnsteigkante befinden sich gläserne Wände, die den Bahnsteigbereich vom Gleis trennen. Bei unseren U-Bahnen kommen Bahnsteigtüren bislang nicht zum Einsatz. Nun sind sie erstmalig für die neue U5 geplant, die künftig […]
weiterlesen "Bahnsteigtüren – warum bei der U5, aber nicht im Bestand?"Wenn der Herbst kommt: Herausforderung Laub auf den Gleisen und die Wunderwaffe Spritzzug
Die Tage werden wieder kürzer, der sommerlich-blaue Himmel muss immer öfter dem grauen Hamburger Schietwetter weichen. Auch das Laub der Bäume färbt sich langsam rot-gelb – und fällt zu Boden. Was auf den ersten Blick harmlos erscheint, kann auf den […]
weiterlesen "Wenn der Herbst kommt: Herausforderung Laub auf den Gleisen und die Wunderwaffe Spritzzug"Sicher unterwegs: Braucht die HOCHBAHN Frauenwaggons?
In den letzten Wochen hat ein Thema in den Hamburger Medien Wellen geschlagen: Eine Hamburgerin hat eine Petition für Frauenwaggons in Hamburger U- und S-Bahnen gestartet. Der Wunsch dahinter: Frauen sollen sich auf ihren Wegen im ÖPNV sicherer fühlen. Und […]
weiterlesen "Sicher unterwegs: Braucht die HOCHBAHN Frauenwaggons? "Ab 3. März: Knapp zwei Monate U2-Sperrung im Hamburger Osten. Wie oft ist die U2 eigentlich noch gesperrt?
Die U2 muss nochmal vom 3. März bis 27. April auf unterschiedlichen Streckenabschnitten im Hamburger Osten gesperrt werden (wo genau, lest ihr weiter unten). Und um gleich die wichtigste Frage am Anfang zu beantworten: Ja, es ist die letzte U2-Sperrung […]
weiterlesen "Ab 3. März: Knapp zwei Monate U2-Sperrung im Hamburger Osten. Wie oft ist die U2 eigentlich noch gesperrt?"U5 soll 2040 auf ganzer Linie fahren – wie soll das denn gehen?
Es ist bekannt, dass die U5 2033 auf dem Abschnitt zwischen Bramfeld und Borgweg in Betrieb gehen soll. Bekannt ist auch, dass die gesamte U-Bahn-Linie bis zu den Arenen bis 2040 fertiggestellt werden soll. Ab 2033 also noch sieben weitere […]
weiterlesen "U5 soll 2040 auf ganzer Linie fahren – wie soll das denn gehen?"Vom Hauptbahnhof direkt zum Stephansplatz: Warum die U5 nicht am Jungfernstieg halten wird
Große News gibt es heute von der U5: Hamburgs neue U-Bahn-Linie soll nun doch nicht am Jungfernstieg halten, sondern direkt vom Hauptbahnhof Nord zum Stephansplatz fahren. Warum das Ganze und wieso ihr trotzdem noch gut, vermutlich sogar noch besser zum […]
weiterlesen "Vom Hauptbahnhof direkt zum Stephansplatz: Warum die U5 nicht am Jungfernstieg halten wird"Endlich! Die U-Bahn macht durch
Lange sind die Nachtbusse der HOCHBAHN das Verkehrsmittel der Wahl, während die U-Bahn Betriebspause hat. Doch seit Ende 2004 sorgt die HOCHBAHN mit ihren U-Bahnen auch wochenends rund um die Uhr für urbane Mobilität – ein Meilenstein für Hamburgs Nachtschwärmerinnen […]
weiterlesen "Endlich! Die U-Bahn macht durch"Wie nachhaltig wird die U5 wirklich gebaut?
Ihr erinnert euch: Vor zwei Jahren wurde die CO2–Reduktionsstrategie für den nachhaltigen Bau der U5 vorgestellt. Das Ziel: 70% der beim Bau der neuen U-Bahn-Linie entstehenden CO2-Emissionen einsparen. Was damals noch reine Theorie war, ist inzwischen Realität geworden. Im ersten […]
weiterlesen "Wie nachhaltig wird die U5 wirklich gebaut?"Weitere Beiträge