Der neue im Team – ein Batterie-Stadtbus für Hamburg
jetzt lesen Busbeschleunigung in der Langen Reihe – wirklich Verbesserung oder alles nur graue Theorie?
„Busbeschleunigung“ scheint ja DAS Reizwort in der Verkehrspolitik Hamburgs zu sein. Aktuell geht es um die Metrobuslinie 6. Sie soll „beschleunigt“ werden. Dafür sind Maßnahmen auch in der Langen Reihe notwendig. Der mittlere Teil ist schon fertig, jetzt folgen der […]
weiterlesen "Busbeschleunigung in der Langen Reihe – wirklich Verbesserung oder alles nur graue Theorie?"Baustart am Gleisdreieck – Anwohner einbezogen
Auf dem Gelände im Gleisdreieck starteten in dieser Woche die ersten vorbereitenden Arbeiten für den neuen Busbetriebshof. Ende 2018 sollen hier bis zu 240 Busse vom Hof rollen. Wo gebaut wird, fallen Späne, heißt es doch. Und genau deshalb hat […]
weiterlesen "Baustart am Gleisdreieck – Anwohner einbezogen"Busbetriebshof im Gleisdreieck – Umweltschützer oder Umweltschreck?
Vor rund drei Wochen haben wir hier das erste Mal über den neuen Busbetriebshof im Gleisdreieck berichtet. Ein so großes Bauvorhaben, was dazu noch auf einer bisher freien, unbebauten Fläche voller Grün stattfinden soll, schürt verständlicherweise Befürchtungen und Ängste – […]
weiterlesen "Busbetriebshof im Gleisdreieck – Umweltschützer oder Umweltschreck?"Gleisdreieck – Busbetriebshof der nächsten Generation
Hamburg wächst – und mit der Stadt wächst auch der Bedarf an öffentlichen Verkehrsmitteln. Denn der ÖPNV wird bei begrenztem Straßenraum, zunehmendem Lieferverkehr, Staus und Parkplatznot eine immer größere Rolle spielen, um die Mobilität in Hamburg sicherzustellen. Deshalb erwarten unsere […]
weiterlesen "Gleisdreieck – Busbetriebshof der nächsten Generation"Ersatzverkehr bei der HOCHBAHN: Warum nicht an jeder Ecke ein Bus stehen kann
Bei 104 Kilometern Streckenlänge kommt es bei unserer U-Bahn vor, dass eine Weiche klemmt, ein Stellwerk gestört ist oder eine Signalanlage nicht richtig funktioniert. Im schlimmsten Fall kann die U-Bahn dann überhaupt nicht mehr fahren, weil ein Streckenabschnitt gesperrt werden […]
weiterlesen "Ersatzverkehr bei der HOCHBAHN: Warum nicht an jeder Ecke ein Bus stehen kann"Busbetriebshöfe der HOCHBAHN: Wo die Busse wohnen
600.000 Fahrgäste fahren in Hamburg jeden Tag mit den HOCHBAHN-Bussen. Dafür sind auf 111 Linien fast 800 Fahrzeuge und über 2.000 Mitarbeiter im Einsatz und sorgen für rollenden Verkehr. Als Fahrgast bekomme ich davon eigentlich recht wenig mit. Ich stehe […]
weiterlesen "Busbetriebshöfe der HOCHBAHN: Wo die Busse wohnen"Busbeschleunigung auf der Buslinie 6 – Lange Reihe
Wer Busbeschleunigung hört, denkt vermutlich als erstes an den 5er Bus. Da waren wir schließlich im letzten Jahr mit dem Bau aller Maßnahmen fertig und seither fahren unsere Busse dort größtenteils auf Busspuren, kriegen Vorrang an den Ampeln und können dank […]
weiterlesen "Busbeschleunigung auf der Buslinie 6 – Lange Reihe"Sofort zur Stelle – Der Unfall-Hilfsdienst beim Bus
Platter Reifen, ein Motor, der nicht anspringt oder ein Unfall – wer ein Auto hat, kennt diese Situationen vielleicht auch. Auch im Alltag unserer Busse kommt es häufig zu Situationen, die unvorhersehbar sind und in denen unsere Busfahrerinnen und -fahrer […]
weiterlesen "Sofort zur Stelle – Der Unfall-Hilfsdienst beim Bus"Echtzeit bei Bussen und „HOCHBAHN-Minute“ – was steckt hinter FIMS?
Ich persönlich fahre nicht sehr oft Bus. Nicht, weil ich es nicht mag, sondern einfach weil ich die U-Bahn direkt vor der Haustür habe und mit ihr nahezu überall hinkomme. Dementsprechend habe ich wenig Ahnung von Busfahrplänen. Wenn ich also […]
weiterlesen "Echtzeit bei Bussen und „HOCHBAHN-Minute“ – was steckt hinter FIMS?"Die Zukunft auf einer Linie – Unsere Innovationslinie 109
Europas erste Innovationslinie Heute Mittag ist sie endlich auch ganz offiziell gestartet – unsere Innovationslinie 109. Ab sofort testen wir hier verschiedenste Busse mit innovativen Antriebstechnologien unter identischen Bedingungen und im direkten Vergleich auf einer einzigen Buslinie. Damit ist Hamburg […]
weiterlesen "Die Zukunft auf einer Linie – Unsere Innovationslinie 109"Strom und Wasserstoff: Batteriebus mit Brennstoffzelle
In dieser Woche feiern wir gleich zwei Premieren. Zum einen starten wir am Donnerstag Europas erste Innovationslinie, auf der Busse mit den verschiedensten innovativen Antrieben unter gleichen Bedingungen getestet und miteinander verglichen werden. Dabei stellen wir dann auch noch den […]
weiterlesen "Strom und Wasserstoff: Batteriebus mit Brennstoffzelle"Weitere Beiträge