Ersatzverkehr bei der HOCHBAHN: Warum nicht an jeder Ecke ein Bus stehen kann
jetzt lesen Busbetriebshöfe der HOCHBAHN: Wo die Busse wohnen
600.000 Fahrgäste fahren in Hamburg jeden Tag mit den HOCHBAHN-Bussen. Dafür sind auf 111 Linien fast 800 Fahrzeuge und über 2.000 Mitarbeiter im Einsatz und sorgen für rollenden Verkehr. Als Fahrgast bekomme ich davon eigentlich recht wenig mit. Ich stehe […]
weiterlesen "Busbetriebshöfe der HOCHBAHN: Wo die Busse wohnen"Busbeschleunigung auf der Buslinie 6 – Lange Reihe
Wer Busbeschleunigung hört, denkt vermutlich als erstes an den 5er Bus. Da waren wir schließlich im letzten Jahr mit dem Bau aller Maßnahmen fertig und seither fahren unsere Busse dort größtenteils auf Busspuren, kriegen Vorrang an den Ampeln und können dank […]
weiterlesen "Busbeschleunigung auf der Buslinie 6 – Lange Reihe"Sofort zur Stelle – Der Unfall-Hilfsdienst beim Bus
Platter Reifen, ein Motor, der nicht anspringt oder ein Unfall – wer ein Auto hat, kennt diese Situationen vielleicht auch. Auch im Alltag unserer Busse kommt es häufig zu Situationen, die unvorhersehbar sind und in denen unsere Busfahrerinnen und -fahrer […]
weiterlesen "Sofort zur Stelle – Der Unfall-Hilfsdienst beim Bus"Echtzeit bei Bussen und „HOCHBAHN-Minute“ – was steckt hinter FIMS?
Ich persönlich fahre nicht sehr oft Bus. Nicht, weil ich es nicht mag, sondern einfach weil ich die U-Bahn direkt vor der Haustür habe und mit ihr nahezu überall hinkomme. Dementsprechend habe ich wenig Ahnung von Busfahrplänen. Wenn ich also […]
weiterlesen "Echtzeit bei Bussen und „HOCHBAHN-Minute“ – was steckt hinter FIMS?"Die Zukunft auf einer Linie – Unsere Innovationslinie 109
Europas erste Innovationslinie Heute Mittag ist sie endlich auch ganz offiziell gestartet – unsere Innovationslinie 109. Ab sofort testen wir hier verschiedenste Busse mit innovativen Antriebstechnologien unter identischen Bedingungen und im direkten Vergleich auf einer einzigen Buslinie. Damit ist Hamburg […]
weiterlesen "Die Zukunft auf einer Linie – Unsere Innovationslinie 109"Strom und Wasserstoff: Batteriebus mit Brennstoffzelle
In dieser Woche feiern wir gleich zwei Premieren. Zum einen starten wir am Donnerstag Europas erste Innovationslinie, auf der Busse mit den verschiedensten innovativen Antrieben unter gleichen Bedingungen getestet und miteinander verglichen werden. Dabei stellen wir dann auch noch den […]
weiterlesen "Strom und Wasserstoff: Batteriebus mit Brennstoffzelle"Der Brennstoffzellenhybridbus: Zukunft in Hamburg
Die HOCHBAHN testet schon seit 1999 verschiedenste Busse mit innovativen Antriebstechnologien. Dabei setzen wir auf die Entwicklung schadstofffreier Fahrzeuge, die problemlos im Linienbetrieb eingesetzt werden können. Von 2003 bis 2010 fuhr die erste Generation von Brennstoffzellenbussen mit Wasserstoff angetrieben durch […]
weiterlesen "Der Brennstoffzellenhybridbus: Zukunft in Hamburg"Was bringt uns die Busbeschleunigung in Hamburg?
Und mit „uns“ meinen wir nicht die HOCHBAHN, sondern alle, die auf Hamburgs Straßen unterwegs sind und von den Maßnahmen zur Busbeschleunigung betroffen sind.
weiterlesen "Was bringt uns die Busbeschleunigung in Hamburg?"Busbeschleunigung auf der 5 – Der direkte Vergleich
10 km lang ist der Abschnitt auf der Linie 5, der jetzt im Rahmen des Busbeschleunigungsprogramms fertig optimiert ist. Zwischen Niendorf Markt und Hauptbahnhof/ZOB gab es die Busbeschleunigung auf der 5, wurden Haltestellen verlegt und umgebaut, neue Umsteigehaltestellen geschaffen, Ampeln […]
weiterlesen "Busbeschleunigung auf der 5 – Der direkte Vergleich"Warum der Plug-In-Elektro-Hybridbus bei der HOCHBAHN gut für die Zukunft ist
Leiser, sauberer und umweltschonend Heute Morgen wurde am Elektrobus-Terminal am ZOB ein Bus vorgestellt, der in Zukunft einen großen Beitrag für Hamburgs Umwelt leisten wird – der Plug-In-Elektro-Hybridbus, kurz Elektro-Hybridbus von Volvo. Ab Mitte Dezember wird er dann auf Hamburgs […]
weiterlesen "Warum der Plug-In-Elektro-Hybridbus bei der HOCHBAHN gut für die Zukunft ist"Fährt der jetzt mit Strom, oder wie?
Niemand weiß, wie lange unsere Fahrzeuge noch mit fossilen Brennstoffen betrieben werden können. Da stellt sich also auch für unsere Busse das Problem, wie sie zukünftig ohne Diesel fahren sollen.
weiterlesen "Fährt der jetzt mit Strom, oder wie?"Weitere Beiträge