Mehrspurige Straßen, Parkplätze, immer neue Wohn– oder Bürogebäude – wenn ich mich in deutschen Städten umschaue, kann ich mir leicht ausmalen, wie schwer Insekten es hier haben müssen. Tatsächlich täuscht dieser Eindruck nicht: Eine Studie der Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg und der Chinesischen Akademie der Wissenschaften belegt den eindeutigen Zusammenhang einer schwindenden Artenvielfalt mit zunehmender Verstädterung. Neben der Versiegelung von Flächen leiden Insekten vor allem auch unter Luft- und Lichtverschmutzung – allen voran Wildbienen und Schmetterlinge.
Die gute Nachricht: Hamburg tut etwas dagegen. Im Vertrag für Hamburgs Stadtgrün setzt die Stadt verbindliche Ziele zum Erhalt des Grünanteils und zur Begrünung von Gebäuden. Und als Vertragspartnerin und zudem Klimapartnerin der Freien und Hansestadt Hamburgs nehmen natürlich auch wir die Spaten in die Hand! Vorhang auf für: Unsere Blühprojekte!
Fahrgast- und Insektenfreundlich: Blühende Haltestellen
Da sind zum einen die Blühwiesen, die wir vor gut zwei Jahren gemeinsam mit dem hvv und der Deutschen Wildtier Stiftung angelegt haben. Dafür wurden bisher brachliegende Flächen an verschiedenen Haltestellen unter fachlicher Anleitung wildbienenfreundlich umgestaltet:
Vergangenes Jahr zogen Biolog*innen eine erfreuliche Bilanz: Insgesamt 115 Wildbienen- und Wespenarten konnten an den Blühwiesen gezählt werden. Darunter zur Freude aller sogar eine in Hamburg bisher nie nachgewiesene Grabwespenart. Ein echter Erfolg für das Team und ein Ansporn zugleich, weitere Blühflächen zu schaffen!
Und auch eine Etage höher blüht es: Im Juni 2021 begrünten die Firma Wall und die Deutsche Wildtier Stiftung in einem Pilotprojekt zwei Fahrgastunterständen an der Osterstraße und der Stadthausbrücke mit Nährpflanzen für Bienen und andere Bestäuber:
Was selbst die Expert*innen überraschte: Auch hier, auf gerade einmal 5 qm Fläche je Haltestelle, wurden 50 verschiedene Wildbienenarten entdeckt. Das zeigt, dass es für die Biodiversität gar nicht so sehr auf die Größe der Flächen ankommt, sondern dass es sie – gerade in hochverdichteten Bereichen wie der Innenstadt – überhaupt gibt. Denn Insekten können die Flächen als “Trittstein” – evtl. mit Zwischenlandung auf dem nächsten Balkon – zu nahegelegenen Parks oder Gärten nutzen.
Es geht auch vertikal: Fassadenbegrünung an der U Kiwittsmoor
Kommen wir zu einem neuen Ansatz, den die Kolleg*innen gerade an der U Kiwittsmoor erproben. Hier wird neben dem Haltestellendach vergangenen Juni auch die Außenfassade begrünt. Dafür wurden eine 75 qm große Konstruktion an der Außenwand mit Stauden bepflanzt, die zu verschiedenen Jahreszeiten blühen werden:
Im Vergleich zu den begrünten Haltestellen und Blühwiesen, die sich nach dem Pflanzen weitgehend selbst regulieren, ist die Pflege beim “Vertical Gardening” etwas komplizierter: Ein System misst aus der Ferne automatsch den Pflegebedarf der Pflanzen und versorgt sie je nach Bedarf mit Wasser und Dünger. Wie gut das klappt, wird in den nächsten drei Jahren evaluiert, und je nach Ergebnis geschaut, ob sich das Konzept auch für weitere Gebäude eignet.
Auch beim neuen Werkstattgebäude am Rübenkamp, dessen Bau 2024 beginnen soll, wird eine Fassadenbegrünung von vornherein mit eingeplant:
Vorher stand hier eine Autowerkstatt. Einziger Unterschlupf für Insekten: Eine alte Eiche, …
Die blühenden Dächer unserer Betriebsgebäude
So richtig grün wird’s auf den Dächern unserer Busbetriebshöfe und Werkstätten. Hier ist richtig Platz und so neben heimischen Kräutern und Stauden auch die Bepflanzung mit Gehölzen möglich:
Die Dachbegrünung hat mit Blick auf den Klimawandel noch einige zusätzliche Vorteile: Sie kann zu einer verbesserten Wärmedämmung im Winter und zum Hitzeabschirmung im Sommer beitragen und damit Energie einsparen. Außerdem sorgt sie z.B. bei Starkregen dafür, dass Niederschlag langsamer abfließt und entlastet so die Kanalisation.
Bei künftigen Bauprojekten wie z.B. dem neuen ZOB Harburg, dem ZUSAMMENHUB und dem künftigen E-Bus-Betriebshof Meiendorf werden Gründächer daher direkt mit eingeplant. Hier dann übrigens konsequent auch in Kombination mit Photovoltaikanlagen!
Moin,
wie wäre es auch die Bahndämme mit Wildblumen zu begrünen. Das gäbe schöne Blumenwiesen und viele Unterschlupfmöglichkeiten für Insekten und kleine Reptilien.
Mit freundlichen Grüßen
I. Grewe
Ihr schreibt in dem Artikel, dass bisher nur zwei Haltestellendächer begrünt wurden.
Wie geht es denn damit weiter – wieviele begrünte Dächer sind geplant?
WIe läuft es dort mit der Bewässerung? Ist das Regenwasser ausreichend oder werden die Dächer bewässert?
Die Firma Wall plant, noch diesen Herbst mit der Begrünung von 5 weiteren Fahrgastunterständen zu beginnen.
Und das mit der Wasserversorgung funktioniert so: Auf den Fahrgastunterständen ist eine Dachwanne mit 400 Litern Pflanzsubstrat angebracht, das Regenwasser für Trockenphasen speichert. So entsteht kein weiterer Aufwand – maximal pflegeleicht also 😊
Das ist eine wundervolle Idee, insbesondere für die Gegenden der Innenstädte wo schon viel Licht ist. Für Haltestellen, die außerhalb sind, wären aber doch Solaranlagen auf den Dächern eine gute Idee, die über eine Batterie die Haltestellenbeleuchtung, wenn es dunkel ist, versorgen könnten, oder was meint ihr? 🙂
Das ist eine spannende Idee, die ich gerne einmal an die zuständigen Kolleg*innen weitergebe! 😊